Nadkole plastikowe tylne i przednie do samochodu

Awarie nadkoli

• odkształcenie części;
• pękanie metalu w wyniku zmiennego nacisku;
• pojawienie się rdzy;
• osłony nadkola, lub ich mocowania są uszkodzone;
• nieprawidłowe działanie podłużnic;
• drobne pęknięcie i inne defekty pojawiają się na powierzchni w wyniku oddziaływania mechanicznego.

Oznaki awarii nadkola

• wizualne zużycie części;
• słyszalne stukanie od dołu podczas jazdy;
• piszczenie kół i pukanie przy pokonywaniu zakrętów;
• koła wydają anormalne dźwięki podczas jazdy.

Przyczyny awarii nadkola

• długotrwałe oddziaływanie wilgoci i chemikaliów;
• nieprawidłowe umocowanie pokryw nadkola, lub poluzowanie mocowań;
• zamontowane nadkola są zaprojektowane dla innego modelu samochodu;
• wypadek samochodowy, lub wpływ twardych obiektów w trakcie procesu jady;
• nieprawidłowe umocowanie kół;
• nadkola nie są oczyszczane z brudu, nie ma konserwacji.

Diagnostyka

Należy regularnie dokonywać oględzin stanu nadkoli. W tym celu powinieneś wykonać inspekcję wizualną, najpierw zdejmując koło. Jeżeli wykryjesz rdzę, lub zauważalne uszkodzenia to potrzebna będzie naprawa.

W celu sprawdzenia nawierzchni wewnętrznej nadkola trzeba ją zdemontować: część musi zostać odłączona od podłużnicy, a mocowania należy zdjąć.

Okres użytkowania nadkoli jest nieograniczony. Ich wymiana może nie być konieczna przez cały okres użytkowania, jeżeli są odpowiednio konserwowane.

Naprawa i wymiana nadkoli

Prace naprawcze dzielone są na te przeznaczone do wzmocnienia konstrukcji i te zapewniające eliminację uszkodzeń.

W celu maksymalnego przedłużenia żywotności nadkoli, powinno się stosować substancje przeciwko rdzy i i uderzeniom żwirku i innych twardych obiektów o powierzchnie nadkola. Rygle  i płyty wzmacniające służą jako dodatkowe ochraniacze. Powinny one być zespawane w razie gdyby powierzchnia nadkola doznała drobnych uszkodzeń.

Przy montażu kół o większej średnicy niż standardowa, powinno się zamontować specjalne przedłużenia nadkoli. Pozwala to na swobodne kręcenie się koła bez dotykania powierzchni nadkola.

Metalowe łaty będą odpowiednie do naprawy drobnych pęknięć i nacięć. Można je zaspawać, lub zakleić przy pomocy specjalnego środka.

Jeżeli nie wykryto żadnych awarii, a w czasie jazdy słyszalny jest głośny hałas, zaleca się pokryć nadkola dźwiękoszczelnym materiałem, na przykład opartych na węglu. Dźwiękoszczelny materiał nakłada się w kilku warstwach, tym samym, tego typu prace lepiej jest wykonywać na stacji serwisowej.

Jeżeli nadkola doświadczyły poważnych uszkodzeń mechanicznych w wyniku wypadku samochodowego, należy zamontować nowe części Poważna korozja jest jeszcze jedną oznaką potrzeby wymiany. Pojawia się gdy samochód przez długi czas stoi na zewnątrz.